姑姑子斷崖上的大象
蘇花公路在和中一帶有個新的和平隧道，也是蘇花改的中仁隧道，和中到和仁的隧道。
那舊的和平隧道是什麼？是民國 71 年通車的。
通車之後蘇花公路就沒有再走姑姑子斷崖了，和平隧道取代了一直崩塌的姑姑子斷崖路段。
整條蘇花公路就是一直修、一直改，改到最後還有一個蘇花改跑出來，
既然一直在改建，為什麼特別要提出姑姑子斷崖這一段呢？
因為這一段有個象鼻子特別出名，就是象鼻隧道，公路編號是八號隧道。
出名到宛如是蘇花公路的代表，連當年的一元鈔票上都有印。
因為做海底底質調查，需要搭船路過整段蘇花公路，
難得有機會可以從海上好好的看一下象鼻隧道，當然不可以放過這個機會。
＊Olympus E-M1 Mark ii + Olympus 40-150mm F2.8 PRO + MC-20 M.Zuiko Digital 2x＊
這就是姑姑子斷崖中最出名的象鼻隧道，當初為什麼沒有把那段細細的石頭敲掉啊？
實在是不覺得那麼細的岩石可以撐住整個上方的岩塊。
雖是令人百思不解，不過留著也好，才有這樣一個經典的地方讓人懷念。
＊Olympus E-M1 Mark ii + Olympus 40-150mm F2.8 PRO + MC-20 M.Zuiko Digital 2x＊
上午過去拍一次，下午回來再拍一次，光線不同，象鼻子的清晰度也不同。
有時拍這種題材，還是陰天比較好拍，畢竟反差不會太大，整體感比較好描寫出來。
＊Olympus E-M1 Mark ii + Olympus 40-150mm F2.8 PRO + MC-20 M.Zuiko Digital 2x＊
這是姑姑子斷崖的全景，真的是超驚險的公路。
右邊的黑洞是九號隧道南邊的出口（極有可能是我誤會，可能應該是八號的南口），
可以清楚的看出九號隧道（可能是八號）的南側有一小段崩塌了，
繼續往南的那片山壁真的是蘇花代表作了，居然就是整個內凹的一段公路，
感覺真的就是硬挖出來的………..再往右邊就是象鼻子了。
＊Olympus E-M1 Mark ii + Olympus 40-150mm F2.8 PRO + MC-20 M.Zuiko Digital 2x＊
一樣，一個有光一個沒有光，要看內凹的感覺，變成是有光的版本比較清楚了。
＊Olympus E-M1 Mark ii + Olympus 40-150mm F2.8 PRO + MC-20 M.Zuiko Digital 2x＊
這個角度真的是找好久，幸好有被我等到，剛好三個隧道通通拍到。
最左邊是九號隧道的北口，最右邊的象鼻八號則是清晰可見。那中間那個洞呢？
奇怪了？是九號隧道崩塌後的洞嗎？
聲明在此，這些隧道編號是參考多位網友寫的網誌，在陸地攝影的視角和海上完全不同，
經過多次比對，一直在找特殊地標比對，終於用一個電線杆比對出最右邊是九號的北口。
也就讓中間這個洞成了一個謎就是了。
不過參考了一些空拍的影片，如果象鼻隧道是指上一張照片中原來以為的九號南口，
這樣就對了，就是八號隧道其實不是象鼻子那段短短的，而是象鼻子北邊那段隧道。
就是我誤以為是九號的那個，這樣就說得通了。
應該是這樣沒錯。就是最左邊應該是九號北口，中間是八號北口。後面是象鼻子。
＊Olympus E-M1 Mark ii + Olympus 40-150mm F2.8 PRO + MC-20 M.Zuiko Digital 2x＊
另外有拍十號隧道的南口，和九號的北口，這個地形真的是嚇人啊！
左邊的斜坡就是九號隧道北口，也就是上一張照片最右邊的那個洞。
照片中間有個方形的形狀，那就是十號隧道的南口。
這次真的很難得藉由從花蓮最北邊一直潛水潛到立霧溪口的機會，
有機會可以從海上好好的紀錄整段蘇花公路、蘇花改的工程。
還有六次潛水的機會，看看下次有沒有辦法帶著空拍機，
這樣可以用更多的角度而且安全的紀錄這段已經崩塌的舊蘇花。
