Accentor 的攝影日誌

上一篇寫了石垣島港口的防颱措施後，不少人對於陸地上的防颱措施也很感興趣。

於是今天來寫寫陸地上的防颱，也就是綠網的架設。

第一次看到綠網掛起來時還摸不清楚狀況，還以為是商店只要休息就會掛起來。

後來發現大家都紛紛掛起來後才知道，原來是因為颱風的關係。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

這是我們這次住的民宿的外牆，都已經掛上綠網了，這些綠網可不是急就章的隨意掛掛喔！

注意看，這可是建築之初就有的吊掛設計呢！就像漁港上面的停船格一樣，鎖船樁早就固定在地上了。

不是因為颱風來了才緊急找地方東掛西掛的。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

這棟大樓可是新蓋的喔！各位可以看到窗戶上緣都已經有掛綠網的地方了。

所以我才會說這是建築之初就已經有的東西，絕對不是颱風來了才在想辦法的拼湊之物。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

這裡是加油站的辦公室，不僅綁上綠網，還有用繩索加強固定，而旁邊的鐵桶也都呈倒下狀態。

這真的是很讓我驚訝的地方，為了怕鐵桶被吹倒，於是乎先把它躺下固定住。

不只鐵桶會躺下來，很多地方連鐵柵欄都事先躺下來了，只是看到時是天黑的時候無法拍照。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

綠網當然是一定有掛，但是看看周圍的廣告旗幟都收的乾乾淨淨的。

不會讓會吹倒、吹跑的東西在風中自由飛行的。

看看別人想想自己，日本是沒有颱風假的，看了一個晚上的新聞都沒看到這方面的資訊。

民宿老闆每天晚上都要來好幾杯，他還說如果我可以喝日本酒，他那裡是無限量供應。

冰箱裡隨時都有冰塊、檸檬可以自己拿，想喝就可以來喝。

結果颱風當天晚上居然沒喝酒，我還問他要不要來一杯，他還很緊張的和我說今天不能喝酒。

後來才知道颱風的那一晚民宿老闆要去消防隊執勤，執勤前是不可以喝酒的。

颱風發生災情固然很令人心痛，但是這些災情的發生，從中央到地方到小老百姓，真的都難辭其咎啊！

平常都不在乎防災，水溝通不通、公共工程建設的目的、自宅的保護，到底大家在意了沒有？

既然大家不在意，上下交相賊的結果，就是每次颱風來，中央怪地方，地方罵中央，災民罵政府。

然後就都忘了，直到下一次的颱風來。

我想如果台灣發颱風警報，所有的漁船都上岸了，所有的綠網都掛上了，然後颱風沒進來。

我們的人民和媒體會怎麼奚落政府呢？？？

呵呵！我一定是想太多，

因為我們的人民賭性堅強，才不會有人真的將漁船上岸、不會真的掛綠網。

想到這裡竟又開始難過了…………..

PS. 忘了說，很多住宅的窗戶和大門和恆春一樣，外面都有可以加掛鐵窗或是木板防風。

颱風時就是全部掛上木板或是拉下鐵門。

這個名字有點繞口，好啦！我承認是很繞口，但是我不知道該怎麼說的很簡單。

因為這次到石垣島潛水不知是運氣好還是不好，就剛好夾在兩個颱風之間。

出發前譚美颱風才剛走，結果在回程當天又碰到康芮颱風，所以班機延誤了一天。

就是多的這一天讓我見識到了日本人很確實的防災觀念。

在街頭都可以看到海嘯來臨避難場所的貼紙，到處都有 AED 的貼紙，有些遊艇上面都有。

但本以為防災大概就是這樣了吧？就是一些預演啦！文書作業啦！結果一到港口散散步才發現…………….

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

各位一定覺得很奇怪，為什麼港口一艘船都沒有呢？？？只剩下日本海岸防衛隊的船隻還在港口裡而已。

其他的船呢？跑去其他港口避難？還是通通躲起來了？？

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

嚇到了吧！！！！居然全部的船都上岸了……….真的沒有騙各位，

除了三艘海岸巡防隊艦艇、幾艘拖船外加上兩艘不明原因的船隻以外，真的全部都上岸了。

而且不只上岸而已，每艘船還都用繩子固定的好好的，難怪日本人很會綁繩結……哈哈哈！

碼頭上居然原本就有設計鎖船樁，真的是太嚇人了，也就是說這是已經行之有年的避難方式了。

再來各位有沒有看到，他們的船底怎麼可以這麼乾淨啦！！沒有籐壺、沒有其他附著生物！

船底就像新的一樣………….

那你們問說到底需要多少空間來停這些上岸的船？

這只是港口的一小部分而已！！！所有的船隻都有自己的停船格。而且都停的好好的喔！

並且中央的通道還非常的寬敞，這樣拖船時才會比較好作業。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

這是停船區的近照，每條白線上有四個鎖船樁，每艘船都停的好好的，就是在格子的中央。

真的是令人目瞪口呆….各位或許不是很能明白我的感受，我因為工作的需要常常要搭漁船、遊艇出海。

對台灣碼頭的設計相當清楚，我從來沒有看過任何一個港口有這種防災避難的設計。

還有沒見過船底這麼乾淨的船，還一次百來艘都這麼乾淨………….

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

如果你們以為把船拉上來停好、綁好就了事了，那就和我當初想的一樣了………..

我當初看到這些景象時，好不容易才把下巴接回去後，看到這個畫面時，下巴又立刻掉下去了。

不是只把船固定好而已，船上的喇叭、導航設備等等全部包好，居然連船尾的排氣、排水口都封起來！

看的真的是目屎流、目屎滴的……….到底是怎樣的教育可以讓他們做事如此的確實？？？

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

不知道各位看了今天的網誌有沒有和這張照片一樣？？真的是心有千千結啊！！！

各位可以想像一下，只要有一百艘船就好了，每一艘船要上架，然後拖到定位停放，然後綁好。

颱風走後再鬆綁，拖到卸船坡道，然後把拖架拖回停船格，再把船開到自己原來停船的地方。

光是用想的就覺得碼頭的交通一定會大混亂，然後每個人都會花很多時間，

但是為什麼大家都乖乖的去做呢？？？

不只石垣港而已喔！我還有拍其他很小的港口，狀況也是一模一樣的，所有的船隻通通上架綁好。

臺灣的漁船碰到颱風就是以不變應萬變……..最多繩子綁好一點，然後祈求颱風不要進來。

澎湖的某港口就有發生過幾乎全漁港的船隻全部沉沒的慘事。

其實日本人防颱不只在港口裡的，陸地上的民宅幾乎都會掛起綠色的大網子並將上下固定好。

為什麼呢？？就是防止颱風吹起來的東西打到玻璃而造成損害。

看看別人、想想自己，突然覺得我們離別人好遠…………

石垣島的燈塔比較出名的就是御神崎燈塔囉！因為它距離市中心比較近吧？！

一般搭麗星郵輪來的旅客很少有機會直奔最北邊的平久保崎燈塔，

因為真的太遠了，來回要 100 公里呢！麗星郵輪在石垣島大約只有六個小時的岸上時間，

花三個小時在路上奔馳，想想還真的有點划不來，也因此願意跑這麼遠的遊客就比較少了。

所以大多跑御神崎燈塔，但是御神崎燈塔著名的是他的落日啊！！所以麗星郵輪的旅客還是無緣一見。

今天就讓我們先來看看御神崎燈塔囉！

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

哈哈哈！各位觀眾們，你們一定以為我會拿舊照片出來劻人吧？因為前幾天才貼過御神崎燈塔的照片啊？

開玩笑，沒有三兩三怎麼敢寫這篇燈塔呢？這個燈塔可不是一般人看得到、拍得到的角度喔！

這是從海上往陸地拍的。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

看到沒有？？？這是我們第二天潛水的點位，就在御神崎燈塔的下方海域呢！

所以有機會以這種角度來欣賞御神崎燈塔。這個潛點很有意思，整個水底都是大型的礁岩。

大型礁岩間就會有很窄的空隙、小小的洞穴，就在這些狹縫、洞穴中潛水，很有意思的經驗。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

這個是觀音崎燈塔，因為也是海上拍的，潛水是不會帶望遠鏡頭的，所以只能這樣小小的囉！

也因為感覺不像燈塔，所以陸地行程也一直提不起勁跑去看看。

呵呵！對不起大家囉！就只能這樣看了。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

這個沒有名字的燈塔反而造型比較像傳統的燈塔。這個是在石垣港進港的地方拍的。

一般港口會有紅燈和綠燈，這裡當然也有紅燈和綠燈，但卻又多出一根傳統的燈塔，還滿神奇的。

至於紅燈、綠燈可不是要給船隻當紅綠燈用的，紅燈（Red）、右邊（Right）、回家（Return）。

也就是紅燈在右邊、綠燈在左邊時，你是對著回港口的方向。這有什麼好處呢？

如果你今天在大霧中看到遠方的船隻或是飛機，

紅燈、綠燈的左右邊和你相反，就表示它是對著你過來了。如果左右邊相同，就代表他遠離你了。

對於霧中航行有安全上的助益。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

這裡以前也貼過，這是平久保崎燈塔。當然囉！這個角度也是沒有貼過的喔！

因為上次搭麗星郵輪來，殺到這裡已經沒有剩多少時間了，所以沒有辦法找找別的角度拍照。

今天有的是時間，於是爬上旁邊的小山丘去拍，可以顯示燈塔周邊的環境與地形。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

最後總是要來一張芭樂的一點的照片，哈哈哈！這個角度就應該不少人拍過了。

今天雖然是颱風前夕一下出太陽、一下下大雨的，該好遇到有太陽、藍天的時候就不想放過了。

於是就拍了幾張很大眾化的角度，呵呵！

本來以為沒時間了，結果碰到颱風天飛機延飛一天，明天又多出來囉！！！

看看有沒有想要去觀音崎燈塔囉！如果有過去就會再補照片的。

石垣島的燈塔比較出名的就是御神崎燈塔囉！因為它距離市中心比較近吧？！

一般搭麗星郵輪來的旅客很少有機會直奔最北邊的平久保崎燈塔，

因為真的太遠了，來回要 100 公里呢！麗星郵輪在石垣島大約只有六個小時的岸上時間，

花三個小時在路上奔馳，想想還真的有點划不來，也因此願意跑這麼遠的遊客就比較少了。

所以大多跑御神崎燈塔，但是御神崎燈塔著名的是他的落日啊！！所以麗星郵輪的旅客還是無緣一見。

今天就讓我們先來看看御神崎燈塔囉！

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

哈哈哈！各位觀眾們，你們一定以為我會拿舊照片出來劻人吧？因為前幾天才貼過御神崎燈塔的照片啊？

開玩笑，沒有三兩三怎麼敢寫這篇燈塔呢？這個燈塔可不是一般人看得到、拍得到的角度喔！

這是從海上往陸地拍的。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

看到沒有？？？這是我們第二天潛水的點位，就在御神崎燈塔的下方海域呢！

所以有機會以這種角度來欣賞御神崎燈塔。這個潛點很有意思，整個水底都是大型的礁岩。

大型礁岩間就會有很窄的空隙、小小的洞穴，就在這些狹縫、洞穴中潛水，很有意思的經驗。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

這個是觀音崎燈塔，因為也是海上拍的，潛水是不會帶望遠鏡頭的，所以只能這樣小小的囉！

也因為感覺不像燈塔，所以陸地行程也一直提不起勁跑去看看。

呵呵！對不起大家囉！就只能這樣看了。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

這個沒有名字的燈塔反而造型比較像傳統的燈塔。這個是在石垣港進港的地方拍的。

一般港口會有紅燈和綠燈，這裡當然也有紅燈和綠燈，但卻又多出一根傳統的燈塔，還滿神奇的。

至於紅燈、綠燈可不是要給船隻當紅綠燈用的，紅燈（Red）、右邊（Right）、回家（Return）。

也就是紅燈在右邊、綠燈在左邊時，你是對著回港口的方向。這有什麼好處呢？

如果你今天在大霧中看到遠方的船隻或是飛機，

紅燈、綠燈的左右邊和你相反，就表示它是對著你過來了。如果左右邊相同，就代表他遠離你了。

對於霧中航行有安全上的助益。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

這裡以前也貼過，這是平久保崎燈塔。當然囉！這個角度也是沒有貼過的喔！

因為上次搭麗星郵輪來，殺到這裡已經沒有剩多少時間了，所以沒有辦法找找別的角度拍照。

今天有的是時間，於是爬上旁邊的小山丘去拍，可以顯示燈塔周邊的環境與地形。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊

最後總是要來一張芭樂的一點的照片，哈哈哈！這個角度就應該不少人拍過了。

今天雖然是颱風前夕一下出太陽、一下下大雨的，該好遇到有太陽、藍天的時候就不想放過了。

於是就拍了幾張很大眾化的角度，呵呵！

本來以為沒時間了，結果碰到颱風天飛機延飛一天，明天又多出來囉！！！

看看有沒有想要去觀音崎燈塔囉！如果有過去就會再補照片的。

這次來石垣島真的是運氣非常的好，其實原來是 8/29-09/01 的。

但是因為小朋友要開學了，所以只好放下眾網友，獨自帶著家人和兩位學生先過來了。

結果剛好在兩個颱風中間的空檔，就在譚美和康芮之間，我們居然也能夠完全按照預定計畫潛水。

有時出門還是真的需要運氣的。

這次的潛水真的又是感觸萬千啊！奇怪了，每次出國怎麼都搞得如此憂國憂民………

請臺灣的潛水店，看看我這篇吧！品質拉得起來的話，錢才不是問題呢！！

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊ 

我們這次配合的潛水店其實並不大，但是做起事情來真的就是高水準的服務。

出門搭的車是中型巴士，氣瓶和裝備另有一台很乾淨的小發財載走。

我發現這裡所有的潛水店都是這樣，潛水人員、浮潛人員搭的是轎車、巴士，

只有裝備、氣瓶是小發財載，而且小發財的狀況都相當的好，載貨的地方都有鋪上橡膠墊。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊ 

這艘就是我們搭的船，乾乾淨淨的，所有的東西都有定位。

而且很神奇的，搭了兩天的船，只有一次船迴轉的時候聞到些許的柴油味，

沒有柴油味真的令人潛水時輕鬆很多！

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊  

這是今天一上船的樣子，我們的裝備都已經組裝好了，而且所有裝備都幫你放置就位了。

船上就是這樣清清爽爽的，中午提供的午餐相當的好，是石垣島最好吃的便當店所做的。

＊Olympus E-5 + ZD 12-60mm F:2.8-4.0＊ 

船上的錨是用丟下去的沒錯，但是還是有人下去把錨勾好，不是讓錨在海裡一直流，流到鉤住為止。

甚至啟錨時也是人下去把錨拉開後船上的人才開始拉繩子，這樣真的可以避免很多珊瑚被傷害到。

這張照片中浮潛的那位就是下水拉錨的助理，船上的那位即為船長了。

值得一提的是船每次定錨都是前後均下錨喔！前後都有錨繩拉緊，船身真的穩定非常多。

所以即使今天浪還不小，但是在船上吃飯等都還沒有問題。

昨天潛水和浮潛的人比較多，所以昨天一艘船上就有四個工作人員！

除了看 Manta Ray 是一起看以外，這兩天都是一個導潛帶三個人，今天有七位，所以另一位帶四個人。

昨天人手充足時，船長知道我耗氣比較省，所以第二根氣瓶時還安排副領隊給我們。

當學生氣不夠要回航時先帶學生回去。我和船長繼續留在海底東看西看。

至少多潛了十多分鐘，真的是超感人的啦！！！

我承認認在臺灣潛水比較便宜，但是真的每次都潛的很辛苦。

搭著很破舊的發財車，學生和氣瓶還有裝備擠在後貨斗上面，開車的累，搭車的更累。

在潛水店搬氣瓶搬的要死，外加船上的柴油味超重，潛起來一整個不舒服！

石垣島水下除了 Manta Ray 和一些地景外，水下的景色真的輸臺灣很多。

但是光一個明星物種就夠島上幾十間潛水店生活了。

臺灣水下的景色如此優美，雖然沒有明星物種，光是靠這些珊瑚真的就能讓日本客驚豔了。

但是想到台灣潛水店的態度與服務，我想應該會嚇死很多國外來的潛水客吧？！

貴沒有關係，其實若以生活指數來算，在石垣島潛水兼住宿並不貴。

唉！臺灣的潛水店什麼時候才會願意把品質提昇呢？？？