但是若說 Kerlingarfjöll （凱德靈加山）知道的就比較多了。

那為什麼這篇不叫 Kerlingarfjöll 就好了，要這麼饒舌的說 Hveradalir 地熱區？

因為這只是 Kerlingarfjöll 中的一小部分，總不能那部分代表全部吧？

只好讓大家稍微饒舌一點了。而 Hveradalir 就是溫泉之谷的意思。

要到這個地方說難不難，說簡單卻也不簡單，只要開車就可以到了。

但因為它是位於冰島中部的中央高地內，不

僅要離開 F35 公路，還要再轉到 F347 才會到。

F 路就夠糟了，還 F 的三位數…….路況可想而知，進了 F347 才知道 F35 的路有多棒。

沿路當然還是有許多的美景，

但是氣象報告說下午一點以後會開始起雲，因此沿路也不敢多做停留。

因為 Hveradalir 景觀的特色要有藍天、陽光，在光線的照射下才能顯現出流紋岩的美，

如果太晚到，一旦起霧、起雲之後，那可就要搥心肝了。

不過還是該停的都有稍微停一下，放飛一下空拍機。

也補了一些上次到冰島沒有拍到的影像。

根據維基百科說的：
流紋岩（英語：rhyolite）是一種噴出岩，是火山的酸性噴出岩石，其化學成分與花崗岩相同，由於形成時冷卻速度較快使礦物來不及結晶[1]，二氧化矽含量大於69%，其斑晶主要為正長石和石英組成，晶體形狀為方形板狀，有玻璃光澤，但有節理。岩石為灰色、粉紅色或磚紅色，有斑狀結構和流紋狀結構。中文名稱中「流紋」指岩漿凝固前的流動產生的紋理。

這樣各位應該很清楚了，這裡的景觀就是粉紅色、磚紅色的土壤，外表有著流動的紋理。

這樣的景，真的怎麼拍都漂亮。

＊這是用 Leica M9 直出的黑白影像，黑白的更能看出流紋岩的特性＊Hveradalir，冰島＊

當然，不會只給各位看黑白的，雖然黑白可以看出流紋，但是看不出顏色，

這麼美的顏色怎麼可以不給各位看呢？

＊顏色真的很美，加上 Leica M9 那一片 Kodak FFT CCD 的加持，各種顏色演繹的非常細緻。當然，這裡本就很漂亮啦！＊Hveradalir，冰島＊

前幾週我們還在法羅群島時碰到下雪的天氣，那時整個冰島幾乎冰封了。

也就是那一次的寒流，導致此時還有許多公路尚未開通，

也差一點讓我們無法到達彩色火山。

而我們到這裡前一兩天也是超冷的，這些許多都是新雪，

如果少了雪的點綴，我想這些山形也會稍微遜色。

既然要有雪才會美，那為什麼不春、秋、冬來呢？因為公路會封路啊！

才一個比較冷的天氣就讓冰島中央高地的路快封光了，

更何況真正的春、秋、冬季呢？所以這次運氣真的很好。

＊這就是附近的山頭，前方的是草地上尚未融化的結冰＊Hveradalir，冰島＊

＊這種藍天白雪，不給彩色的就太過分了＊Hveradalir，冰島＊

有時拍照不喜歡有人，但是這邊，不管有沒有人出現在風景中，都是美的一塌糊塗。

不僅要有人，還希望人可以多一些呢！

＊稜線上的登山客＊Hveradalir，冰島＊

＊整個地熱區充滿著步道，可以由照片中看到四通八達的步道系統＊Hveradalir，冰島＊

別小看這些照片中的冰喔！

各位可以先注意一下上面那張照片，中間偏右上的步道前方是不是有一小塊很立體的冰塊？

＊這塊冰塊其實一點都不小啊！有兩個人在前面當比例尺。所以可以想像周邊的冰塊是有多巨大了＊Hveradalir，冰島＊

為什麼前面說有下雪會比較漂亮？一來台灣比較少看到雪嘛！但是主要的原因還是山凹處。

因為雪會積在山凹處，山凹處比較沒有陽光照射，所以積雪融的比較慢。

一般拍照山凹處就會呈現暗部，比較不好控制反差的程度。

但是一旦積雪，山凹處就變成白色的，會讓照片顏色豐富許多，

也因為積雪只有在山凹處，不會因積雪而導致畫面失去立體感。

＊整個就是心曠神怡的畫面＊Hveradalir，冰島＊

＊這個稜線步道的盡頭就是雪了，不要以為這是盡頭喔！這只是我們這些麻瓜的盡頭。有不少外國人就揹著滑雪裝備這樣一直爬，爬到山頂再滑下來＊Hveradalir，冰島＊

＊回看停車場才知道我們也走了不少距離呢！後面的冰蓋（冰帽）就是空中看冰島中有提到的 Hofsjökull（霍夫斯冰川）＊Hveradalir，冰島＊

果真下午一點以後就開始起風了，接著就陰陰的，直到出了山區之後才又變晴朗。

冰島的露營車之旅到這邊已經接近尾聲了。這已經是本次行程中最後一個大景點了。

可以以這麼優美的景點當做 Happy Ending 想想也是幸福的。

幸好平安落幕了，因為資方和勞方僵持不下，本來明天開始還有三個工會要加入罷工，

後來傳出的消息是更恐怖的，

政府機關、機場、電信等全部都要加入以聲援先前罷工的工會。

這下資方壓力很大了，如果機場也加入罷工，整個法羅的觀光就全毀了，

再加入的工會愈多會愈難收拾，所以就迅速達成協議。

也就是我們可以順利的飛到冰島了。

法羅今天天氣還是很差，整個法羅籠罩在霧裡面，雖然坐窗邊，還是一起飛就睡覺了。

睡著睡著突然被坐前面的友人叫醒，他說快拍！冰島天氣超好的。

睜眼一看，哇！真的是太美了！

於是我也趕緊叫後排友人趕緊起來，不要再睡了。就這樣展開了冰島的空拍攝影。

＊請看下面那條直直貫穿冰島南部的紅線即可。從冰島最大的冰原南邊切進冰島。一直飛到首都機場南邊出海轉回降落＊

瓦特纳冰川(Vatnajökull）為冰島最大的冰川，佔冰島的面積約 8%。

整個冰塊覆蓋的區域就是所謂的冰原，

所以整個白色區域可以說是瓦特纳冰原，或是瓦特纳冰蓋。

說瓦特纳冰川大家應該不是很熟悉，

但是說到 Jökulsárlón Glacier Lagoon（傑古沙龍河口湖）、鑽石沙灘等，

大家應該就多少有聽過了。

＊這個就是瓦特纳冰原(Vatnajökull）左半部的樣貌，右半邊就請看下一張照片＊Vatnajökull、冰島＊

＊睡醒時已經進到冰島陸地一點點了，可惜沒有從海上遠眺整個 Vatnajökull 的照片。不過這張就很清楚的看到 Jökulsárlón 了。照片中灰黑色混著白色的冰川（Breiðamerkursandur）末端像不像在吐舌頭？它就叫做冰舌。冰舌的盡頭就是河口湖，那個大大的河口湖就是 Jökulsárlón＊Vatnajökull、冰島＊

別小看 Jökulsárló 喔！這是在飛機上拍的，它有18 平方公里，最大深度達 248 公尺。

這麼大的冰河湖以前可是沒有的，從 1920 年代 Breiðamerkursandur 冰川開始融化，

1935 以後更是快速後退，因此產生了這個河口湖。

很不幸的，全球暖化仍在進行中，河口湖的面積也就不斷地擴大。

崩解的冰塊流入河口湖，所以有些冰塊可是有千年的歷史了。

而這些冰塊流出河口湖，再被海浪打上沙灘，就是鑽石沙灘了。

＊這張是拍黑白的，這是在 Breiðamerkursandur 西邊的冰川，我查不到它的名字，但我想一定有名字＊Vatnajökull、冰島＊

飛機繼續向西飛，往北上可以看三個冰原（冰帽、冰川）。

最左邊是 Langjökull（朗格冰川），

中間的是 Hofsjökull（霍夫斯冰川），右邊的仍是 Vatnajökull。

在Langjökull 和 Hofsjökull 中間就是著名的 F35 公路，也就是穿越中央高地的公路。

＊這張照片的重點不是在上面的冰川，冰川在上文已經解說過了。重點在照片下方的區域，那些區域就是著名的彩色火山所在地 Landmannalaugar。

＊圈起來的區域大致上就是 Fjallabak 自然保留區的範圍，彩色火山就是位於這個保留區內。這只是大概的示意圖喔！因為這是斜角空拍，所以比對上難免會有點出入＊

飛機繼續向西飛，就會看到一個大湖，那裡就是辛格韋德利國家公園(Þingvellir)。

這個國家公園可是有聯合國世界遺產的認證，重點在版塊的交會處。

中洋脊都是深藏在海底的，這裡可是中洋脊露出海面的地方，

當然珍貴，而且是珍貴的一塌糊塗。

好像是有人把海洋學裡面提到的地理狀態從深海拿出來給你看耶！

中洋脊簡單的說就是一條海底山脈，有多大？

從大西洋的北邊（北極海）到南邊（南非），全世界也只有在這邊是露出水面的。

中洋脊就是一條充滿大火山的山脈，版塊在此不斷地向兩側分裂。

不是像台灣這邊是版塊融合，可以說冰島是以每年兩公分左右的速度在長大。

題外話，台灣的東部海岸山脈可是二次撞擊造成的，也是世界上罕見的地理結構喔！

可以在花東縱谷空拍，或是搭台北台東的飛機，都可以把二次撞擊看得非常清楚。

＊從湖的左邊延伸的山脈就是中洋脊的一部分。上面是北美版塊，下面是歐亞版塊。這個湖還可以潛水，我上次來的時候有在這邊浮潛，能見度超好的。可惜當時沒有乾衣執照無法深潛。

繼續往西就可以看到首都雷克雅維克（Reykjavik）了。

＊沒錯，首都就是這麼小一塊，冰島人口稀少，首都在 2020 年時也才 13.1 萬人而已，連同大首都區也不過 23 萬人，已經佔了冰島 63% 的人口就是了。這是怎樣的概念？就是首都的人口和林口、三峽差不多，大首都圈大概和土城差不多。全國總人口也就大致上和中和、新莊類似＊

＊這裡就是凱夫拉維克機場（Keflavíkurflugvöllur），冰島最大的國際機場，可以說是冰島對外空中交通的樞紐＊

＊趁著飛機轉彎要進場時趕緊拍一下正在噴發的火山，因為等飛機轉完就全逆光了，那時就很難拍了＊

好了，這就是從冰島的東南邊、南邊到西南邊往冰島中央偏南區域的紀錄。

寫完之後自己都覺得更了解冰島了，對其地理狀況有更深刻的理解。

真是太幸運了，可以碰到這麼好的天氣，讓我可以好好記錄這一段的航程。

冰島可是號稱環北極國家之一，

但是大家想一下，冰島最出名的機能服品牌是什麼？就是 N66 啊？！

N66 就是北緯 66 度，還沒到北極圈喔！

北極圈的定義是夏至那一天有永晝，以緯度來看是在 66°34′，也就是 66.5° 左右。

那冰島為什麼可以稱為環北極國家？

那是因為冰島有個叫做 Grímsey 的小離島，剛剛好就位於北極圈內。

雖然就那麼一點點的面積有進去，

但是不管怎樣，就是有國土在北極圈內，完全符合環北極國家的要件。

要到 Grímsey 也不是那麼麻煩，只是最好先想清楚就是了。

來回船程大約 6 小時，如果海況好是不會太無聊，可以在海上拍海鳥、拍鯨豚、拍風景。

海況不好就暈船昏睡，反正睡一覺就到了。還有飛機可以搭，一天一個班次。

感覺上還算方便啊？那要想清楚什麼？

1、島上的交通。

這個島很小，才 5.3 平方公里，居民不超過 100 人。整個島嶼呈現南低北高的狀態。

但是說小也不小，要走路的話，還是很辛苦的。

但是也因為島很小，所以沒有公車等交通工具，

如果自己的車子沒有隨渡輪過去，那真的有得走了。

＊由 Grímsey 的最南端往北拍，可以很清楚的看出來南低北高的地勢。只要是有峭壁的地方就會有海鳥聚集繁殖。燈塔往北的這一段峭壁就是熱點之一。照片左上角有一些房屋的地方，那裏就是市區、港口、機場了＊Grímsey，冰島＊

2、島上住宿很少而且很難訂。

島上公開的住宿不多，我們有嘗試要訂房，但是都剩下一間或是兩間房間，不夠我們住。

如果是包棟的，大多沒有在公開的網站上接受預定，

可能需要有認識在地或是其他管道才能知道了。

3、停留時間。

如果沒有過夜，停留時間很短。

以船班來說每天都不一樣，所以要先查好預定過去的那天是停多久。

我們去的那天是停 4 小時，回來那天只停 1 小時。

因此建議先查好時間，找停留久一點的那天過去。

＊開船時間除了訂船位時網站上可以看到之外，在船艙內也會張貼。這天就只有停一小時，下午一點才到，兩點就開船離開＊

4、以上說的是現況。

未來會有一個露營場，位於島上的游泳池旁邊，而且是可以供電的。

也就是說可以開露營車過去。

這個露營場尚未開始營業，所以我們當初也不知道有這裡可以使用。

一開始的計畫是過夜時的暖氣只能依靠露營車自己的電力，

如果暖氣開到平常的狀況，大概只能撐 1 小時，若是開一半，可以撐到 5-6 小時，

想想或許可以平安度過這一晚。

因為另一台露營車的暖氣系統是吃柴油的，真的撐不住了，就大家都擠這一台也不是不行。

＊渡輪是可以載汽車的，但是空間有限需要先預約。所謂的預約就是打電話說我幾號有幾台怎樣的車要過去喔！他就說喔！好。就這樣而已，所以當天還是很緊張，會不會位子不夠啊？這是回來的那天，車子多到最後那輛露營車太長，所以船的後甲板無法關起來。就這樣開回本島了＊

本來僅是想在游泳池洗澡、裝水等，因此去了一趟游泳池。

一問才知道他們正在整建露營場，但是因為電力系統還在整建中，電壓不是很足。

不過有水、有電、有熱水可以洗澡、有暖氣開到會熱的廁所，

最重要的是有供電可以開整晚的暖氣，真的是太幸運了。

解決了當初去 Grímsey 最擔心的問題了。

＊冰島的游泳池淋浴設備都是類似這樣的，按一下出水個幾十秒。身體濕了剛好可以抹肥皂、洗頭等，要沖洗前再按一下又會有水了。這是可以調溫度的，有的是固定溫度的。反正全冰島都有溫泉，都可以洗的熱熱的，非常舒服＊

＊這是入口處，一進來就可以感受超暖的暖氣，真的是舒服啊！外面大概就兩度到三度的溫度而已。這裡也和一般游泳池一樣，一進大門就要脫鞋子了。反正那天只有我們兩台露營車，本來想說真的冷到受不了，就乾脆睡在這裡就好了＊

＊這是從辦公室看游泳池的樣子，因為我們只有買上廁所、洗澡、停車、用水等，沒有買游泳池的票，所以就只能在外面看了。為什麼沒買游泳池門票呢？不是小氣，因為游泳池每天只有開兩個小時，讓村民來洗澡、游泳。因此時間和我們的活動時間湊不起來，只好忍痛不游泳。要不然都是溫水游泳池，很舒服的＊

那麼去 Grímsey 主要的目的是什麼？一來是重返北極圈。

這幾年都在北極圈裡面跑來跑去，所以看到可以進北極圈當然想要進去一下。

＊北極圈的標誌。有點像台灣的北迴歸線那種。就是做一個有形的線來定位虛擬的線。所以也不是整個島都在北極圈內，只有島嶼的北邊在北極圈內而已＊

最重要的還是看鳥。

Grímsey 有眾多的 Puffin、刀嘴海雀（Razorbill）、黑海鳩（Black Guillemot），

當然暴風鸌、三趾鷗也是一定有的。下一篇再來慢慢說這些海鳥。

＊Puffin 咬著魚飛回來，後續會有專篇來聊這些海鳥＊

＊刀嘴海雀＊

＊三趾鷗＊

或許一開始的想法很少，或許一開始的產出很低，

但是時間一直往前走，只要時間夠長久，沈澱的東西夠多了。

自然就會產生分層、產生與眾不同的風貌。

細緻而綿密的沈澱，可是急不來的，真的是需要時間的慢速累積才能有的體悟。

冰島的天氣變化無常，也因變化快速時常可以見到很罕見的光影。

這是在 F35 公路穿越中央高地時拍的，很漂亮的光剛好照在冰河溶解的冰川河上。

天空的頂端還覆蓋著烏雲，但是接近地面處已經有陽光了，照的冰川河閃閃發光著。

再來就是遞高的地形了，一層一層的光影變化，真的是很難得的景象。

層次如此的分明，卻又如此的自然不做作，

一方面讓人嘆息著說此景只應冰島有，但另一方面卻又顯得渾然天成而無驚奇之處。

這就是冰島，需要用心觀察、體會的冰島，

如果只是把它當成一般獵奇的旅遊，只看到外露的那一面，那你會很失望的。

拍照時最應該在意的就是動態範圍了。

黑到多黑？白到了多白？有沒有掉出去直方圖？尤其在風景攝影的時候。

常常要顧到天空美麗的雲彩層次，又想要顧到地上景色的細節。

如果動態範圍不夠大，就會顧此失彼了。

而且很不幸的，動態範圍是機器本身的限制，無法以軟體的方式來改變。

如果是慢速快門還可以搖搖黑卡稍微修正一下，高速快門就很難了。

至於 HDR 就不予置評了，現今的科技還是無法做到自然感。

在冰島時，每天看著這些大山大水，動態範圍都超高的，

每次拍照都是對相機的一個極限測試，

也是逼著自己在選景、選擇曝光值時的一種妥協。

最好的取景角度但是動態範圍超過相機的能力；

還是稍微差一點的取景，但是可以把動態控制在相機的能力之內？

每一次的拍照就是一種自己和現況妥協的掙扎。

有時想想，還真羨慕冰島的赤足鷸，連站姿都這麼大開大闔的。

怎麼說呢？這是用 200mm 拍的，幾乎沒有隔放，只有為了構圖稍微裁切一點。

所以說已經很接近牠了……..生活在大山大水中就會比較氣定神閒嗎？

想想，台灣人哪來的那麼多恨？看什麼都不順眼，只有看自己會順眼。

真想在天寬地闊的地方生活看看，看這樣的條件下可以長出怎樣的人民？！

哈哈！又不是在唱可愛的馬，什麼可愛的蹼啦！

剛剛在挑暴風鸌的照片，看到這張兩支腳放下準備降落的照片。

突然覺得蹼懸空在那邊好可愛，於是立刻改變主意，

把另一張飛行的暴風鸌換掉。還是這一張比較吸引我，呵呵！

愛拍照的人在冰島是幸福，永遠有著漂亮的光以及天空中十分有戲的雲。

冰島的天空很少是整片的藍或灰色的，大多時候是層次分明的灰或是有著白雲的藍。

在公路上開車，隨時要注意著周邊的光影變化，一個不小心就會錯過了超美的光影。

有時想想在冰島開車雖是苦差事，路況差且每天的行駛的里程又長。

但是也幸好我是開車的人，因此更能夠專心的看著這一幕幕光影精采的演出。

光影乍現的瞬間，

真的是美到令人只想停在這裡，好好的享受一下的這靜懿的一刻。

另一處的冰島藍，除了冰島藍外，還帶著淡淡的紫色，超夢幻的！

這是在一號公路往無人區的方向過去，就在地熱發電廠旁邊。

是因為地熱發電後剩餘的熱水而造成的人工湖泊。

面積不大，但是真的藍的很漂亮，是眾多冰島藍中，最讓我流連忘返的一處。

旁邊的排放管還有警告小心熱水噴發，

如果不是要閃那根排放管，我想應該可以拍的更好、更遼闊一些。